Catatan ini berdasarkan catatan yang berada di buku kuliah saya. Catatan ini hanyalah catatan singkat tentang dasar dasar permesinan bantu
Definisi
Permesinan bantu adalah Keseluruhan permesinan yang ada diatas kapal kecuali kapal induk dan mesin indukPembagian mesin menurut cara kerjanya :
Mesin 2 tak : 2 langkah torak, 1 putaran poros engkel, menghasilkan 1 langkah tenaga (lebih kuat
Mesin 4 tak : 4 langkah torak, 2 putaran poros engkel, menghasilkan 1 langkah tenaga (lebih cepat)
Permesinan di kamar mesin
Mesin Induk ( Main Engine ) :
Berfungsi memutar baling baling untuk menggerakkan kapal untuk maju mundurBiasanya menggunakan tenaga mesin diesel 2 tak dan 4 tak / bahkan turbin uap ( steam turbine )
Mesin Diesel Generator( Auxiliary Diesel Generator) :
Berfungsi sebagai pembangkit tenaga listrik kapal, digunakan untuk penerangan dan penggerak motor motor listrkBoiler
Bolier Utama ( Main Boiler )Uap air panasnya digunakan untuk memutar turbin pemutar baling baling
Boiler Bantu ( Aux Boiler )
Uap air panasnya digunakan untuk pemanas dan menggerakkan mesin mesin bantu
Kompresor Udara ( Air Compressor )
Memproduksi udara bertekanan tinggi untuk menjalankan mesin diesel dan juga digunakan sebagai keperluan harianbF.O. Separator / Purifier
Berfungsi memisahkan air dan kotoran dari bahan bakarEconomizer :
Memroduksi uap panas yang digunakan untuk pemanas bahan bakar.Oil Water Separator
Memisahkan minyak dari air kotor yang berasal dari air got kamar mesinIncerator :
Membakar sampah dan minyak kotorEvaporator ( Fresh water generator ) :
Memroduksi air tawar dari air lautTurbo Charger
Memroduksi udara bilas untuk menambah daya mesinMenggunakan panas dari gas buang mesin
AC
Penyejuk ruanganKulkas (refrigator)
Penyimpan bahan makananPompa
Berfungsi memindahkan cairan dari suatu tempat ke tempat lainPompa centrifugal :
Pompa torak :
Pompa roda gigi
Pompa ulir :
Pompa pendingin
pompa bahan bakar
pompa air tawar
pompa air laut

0 komentar: